自動擋車輛可以空擋滑行嗎？

自動擋車型空檔滑行也是一個老生常談的問題，禁止滑行是出自安全性的考慮，而不是擔心變速箱損壞。

安全性很好理解，空擋滑行車輛失去牽引力、失速、剎車系統熱衰減、一但熄火液壓助力轉向系統會停止工作、剎車助力會失效等。另外的擔憂就是空擋滑行可能會對變速箱造成傷害。例如導致變速箱撒熱不良、潤滑能力下降最終損壞變速箱。但是第二點關於變速箱損壞的問題不是絕對的，因為很多車型具備滑行功能。

先說說空擋滑行的問題，目前很多車型已經具備滑行功能。開啟ECO模式，車速超過60km/h的時候，鬆油門時車輛並不會減速，發動機轉速會掉下去，此時車輛進入滑行模式。

從使用手冊可以看出來，滑行時發動機與傳動系統的連線會斷開，具體斷開的辦法就是變矩器鎖止解除、當前檔位離合器斷開。此時儀表盤檔位顯示仍然是D檔（綠色），並沒有顯示N檔。而當踩下油門踏板的時候滑行模式會自動解除，當前檔位離合器結合，車輛恢復原來的檔位、變矩器自動鎖止、車輛退出滑行模式。

瞭解自動變速箱遠離之後，對手冊上說的“滑行時發動機與傳動系統的連線會斷開”就理解了斷開是怎麼回事，首先來說變矩器是不能徹底斷開的，變矩器與發動機直接並沒有離合器連線也不能徹底斷開，變矩器解除鎖止後依然在傳遞發動機動力。而自動擋變速箱檔位原理是透過檔位離合器分合來實現的，因此只要各檔位離合器處於分離狀態，那麼發動機動力也就與變速箱徹底斷開了！這個狀態就是空擋！說空擋滑行傷害變速箱的原因基本都是擔心變速箱乾燒，散熱不良、潤滑不良、導致齒輪磨損、離合器片磨損等。

例如空擋的時候變速箱內部仍然保持在運轉狀態，變速箱的輸出軸轉速很高、如果潤滑不良可能會造成磨損，設定燒壞離合器。先說齒輪磨損，

自動擋變速箱構造複雜，飛濺式潤滑已經不能滿足要求，因此需要專門的油泵負責潤滑，

與發動機機油泵原理相似，而變矩器、換擋閥組、變速箱散熱系統也需要油泵的支援。所以是否磨損的原因是液壓油泵工作是否正常、狀態是否良好。正常的變速箱油泵在怠速下輸出流量可以達到標定流量的60％左右，空擋滑行時行星齒輪組負荷很小、離合器片處在分離狀態基本沒有負荷存在，也不存在過熱現象、因此及時油泵輸出60%的流量也會滿足變速箱潤滑的要求，而壓力問題與轉速沒有關係，與安全閥有關係。

液壓泵大對數位於變矩器之後，上圖中的液壓泵就是鏈條傳動的，

因此只要發動機保持運轉，那麼油泵就會保持運轉。

只要油泵工作正常，怠速時可以輸出60%的額定流量，那麼齒輪組與離合器片就不會被磨損、燒燬。但是如果油泵效能有所衰減，流量不足、壓力不足時可能會導致機械磨損，不過如果壓力不足變速箱工作也會不正常的。

所以說自動擋變速箱不允許空擋滑行是出自安全方面的考慮，況且而部分地區國家法規也禁止空擋滑行。這也是帶有滑行功能的車輛，滑行時儀表盤不顯示為N擋的原因。