漢巴南高鐵南段明年開通，北邊跨省段暫未列入十四五規劃，為何？

漢巴南高鐵，即漢中至南充的一條高速鐵路，是國家中長期鐵路網規劃專案，列入成渝地區城際鐵路建設規劃（2015—2020年）建設專案。根據規劃，該專案是作為為打通成都平原經濟區與川東北經濟區便捷通道，幫助革命老區打贏脫貧攻堅戰等等重大基礎設施而打造的，是作為國家的強基礎補短板專案。當然，該專案一旦全面建成，必將為川東北方向的出行，打下最為堅實的基礎。該專案原本計劃2020年前開工建設，可實際情況是其中的南段即巴南段已經順利開工，且2023年就可能會開通；而北段也就是漢巴段，因為涉及到陝西省和四川省的協調，目前還沒有動作。

漢巴南高鐵

作為漢巴南沿線的人民群眾，眼巴巴的看著南段已經建設成那樣子了，快要建好了，而北段至今為止，沒有任何動作，這不得著急，不得不擔心，為此專門諮詢了政府部門，並得到了答覆。

實地探訪，高鐵隧道出入口的噪音，就如同猛龍虎嘯

我們根據四川省的政府相關答覆，可以概括為幾個意思。1、漢巴南鐵路列入了國家和地區的相關規劃的；2、漢巴南高鐵南段於2019年12月開工建設，設計時速250km/h；3、北段（漢中至巴中段和寶雞至漢中鐵路）尚未納入國家“十四五”期相關規劃；4、因為還沒有列入國家十四五規劃，四川省和陝西省正在積極協調，爭取北段列入國家相關規劃，儘早啟動，甚至有可能提高速度等級到350km/h。

城際動車組

這樣看，漢巴南高鐵之所有沒有全線開工，主要原因是北段沒有列入國家十四五規劃，且建設時序還沒有一個時間，因此北段目前為止，無法獲得突破。但筆者要問，南段難道就列入了國家十三五規劃了嗎？還不是因為南段處於四川省境內，且投資建設方式以四川省為主，國鐵部門以技術做股份，建成後，由國鐵集團運營。而北段涉及到四川和陝西兩省，協調難度大，且兩省利益訴求並不一致，最為重要的是融資方式還沒有商討，更沒有確定，因此北段的建設，不得不被迫推遲。

經濟發展，安徽再添翅膀，又一國家級高新開發區獲批，位於皖東

當然，這不表示漢巴南高鐵北段不會建設，只不過比較南段，其工程進度會慢很多，畢竟南段是四川省全資的，而北段要想也地方全資，估計陝西省會非常不願意。從陝西省的城市佈局看，漢巴南高鐵可以看成是陝西省南北大動脈高鐵專案，而且在自古以來，漢中就是要地，國家不會在漢中不搞樞紐線路的。筆者還是相信，在川陝兩省的共同努力下，北段的漢巴南高鐵還是可能納入十四五規劃的，並且在2025年前開工建設。

全國鐵路網