木棉花開廣州白雲站約4000噸鋼結構花瓣拼裝完成

新快報訊 粵港澳大灣區重點交通基礎設施專案廣州白雲火車站於6月6日完成了約4000噸的鋼結構花瓣拼裝工程節點，“雲山珠水，木棉花開”的外觀雛形正式顯現。

據中鐵建工廣州白雲站專案負責人介紹，白雲站站房一期鋼結構花瓣屬於格構式變徑斜柱結構，由12榀飄帶花瓣、15榀內花瓣、25榀外花瓣共52榀花瓣組成，其中飄帶花瓣高15米，最大懸挑10米；內花瓣高15米，最大懸挑15米；外花瓣單榀高19米，最大懸挑28米。體量大、節點多、懸挑遠是白雲站鋼結構花瓣的主要特點，高空作業風險大、特殊環境作業範圍廣、各專業交叉作業多、臨近既有線施工防護要求高，是此項節點工程的重難點。

據瞭解在中國鐵路廣州局集團有限公司站房指揮部的帶領下，中鐵建工集團廣州白雲站技術管理團隊，高質量、高標準做好新時代鐵路客站建設新技術方案編撰工作，專案團隊在“做專做精做優”上做文章，在“落細落小落實”上下功夫，透過邀請集團內外專家團隊專題攻關，先後組織多場專家論證會，編制《鋼結構安裝專項方案》《鋼結構現場交通組織專項方案》《鋼結構現場塗裝專項方案》《鋼結構安全文明施工管理專項方案》《臨近鐵路營業線施工安全管理辦法》等10餘項專項施工方案，實現關鍵工序宏觀控制，重點部位有效突擊

區別於今年3月18日的屋蓋整體提升技術，此次的內外花瓣拼裝採用的是吊裝安裝技術，故還專門為其編制了《花瓣臨時支撐設定專項方案》和《鋼結構現場交通組織專項方案》，從首件樣板花瓣驗收成果、到內外花瓣整體拼接完工，從嵌補杆件焊接完成，到臨時支撐裝置撤場，多項重大節點的“期到既成”，多項關鍵工序的“成時必精”，詮釋了中鐵建工集團匠心履約、使命必達、鑄造精品的“鐵路站房建設王牌軍”鐵軍精神。

依託BIM技術構建白雲站工程的視覺化三維模型，實現視覺化施工，有效解決管線衝突及鋼結構複雜節點等問題。在中國鐵路廣州局集團有限公司站房指揮部的帶領下，施工單位中鐵建工廣州白雲站專案團隊將“BIM+物聯網+移動+雲+網+端”理念和技術引入工地，搭建智慧工地管理系統，實現智慧建造與智慧車站的無縫銜接，打造一座資訊化管理、全要素聯動的“數字化融合工程”。

在鋼結構管理中，應用鋼結構全生命週期管理平臺，覆蓋鋼結構6個階段16個環節，實現了鋼結構施工全過程質量可追溯，做到鋼結構源頭嚴把關、過程有控制、事後可追溯。大規模運用智慧化機器人，“無軌道全位置爬行焊接機器人”該機器人應用光的視覺感測技術，焊縫跟蹤智慧系統和焊炬擺動系統，無須預設軌道、導向裝置磁吸在構件上行走，即可完成焊接作業，可實現90度立向上、立向下和橫向爬行焊接。除此之外，專案團隊還開發了“一種基於BIM結構變形智慧監測系統”新型實用專利，利用智慧監測系統實現了對鋼結構的全面監測，有效預知鋼結構變化趨勢，強化鋼結構安全質量監管工作。

廣州白雲站是全國“十三五”鐵路規劃中的重要專案，是粵港澳大灣區的重點工程，是按照“軌道上的大灣區”建設理念打造的一座世界級現代綜合交通樞紐特大型火車站，該專案建成後將承接廣州站和廣州東站的全部普速客車，預計2023年年底竣工，屆時將為國家鐵路發展、建設“軌道上的大灣區”注入新的有效動力。

採寫：新快報記者 許力夫

【來源：新快報】

宣告：轉載此文是出於傳遞更多資訊之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯絡，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：newmedia@xxcb。cn