農機大講堂：拖拉機離合器有異響與掛檔異常的多種原因簡析

轉載自百家號作者：農機指南

拖拉機上的離合器位於發動機和變速箱之間，安裝在發動機的飛輪上，是把柴油機的動力以開關的方式傳遞至變速箱的裝置，發動機的動力透過離合器、一軸、副離合器軸輸入拖拉機的變速箱。

拖拉機離合器的作用一是使發動機與變速箱之間的動力傳遞能逐漸接合，保證拖拉機平穩起步；二是暫時切斷髮動機與變速箱之間的動力傳遞，實現換檔及減少換擋時的衝擊；三是當拖拉機超負荷作業時能起打滑作用，防止變速箱、後橋等傳動系統過載，起到保護作用。

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拖拉機離合器

在實際使用中離合器系統的故障率一直比較高，

據統計，2018年度大中型拖拉機離合器系統的故障佔到了拖拉機全部故障的9.95%（如圖），僅次於液壓提升系統、液壓轉向系統與電器系統，排第四位。

根據統計，2018年度中型拖拉機離合器系統的故障率達到了11。39%，大型拖拉機離合器系統的故障率達到了26。57%，

平均4臺大馬力拖拉機中至少有一臺出現過離合器故障

，大馬力拖拉機離合器的故障率比中型拖拉機高出了1。3倍還多，足見隨著拖拉機馬力的升高，離合器的可靠性越來越差。

拖拉機的離合器分為單作用離合器、雙作用離合器兩種，雙作用離合器又分為半獨立式離合器和獨立式離合器兩種。

所謂單作用離合器

，就是離合器同時控制拖拉機的行走與動力輸出轉動，也就是說行走與動力輸出不能分開控制，離合器只有一級行程，當駕駛員踩下離合器時，行走與動力輸出的動力就會全部切斷，拖拉機不走了，動力輸出軸也不能轉了。

所謂雙作用離合器

，就是離合器具有分開控制拖拉機行走與動力輸出的功能，也就是說拖拉機的行走與動力輸出能分開獨立控制，相對獨立運轉。半獨立式雙作用離合器的特點是，離合器有三個分離壓爪，兩個摩擦片，主副離合共用一個分離軸承，由一個踏板分兩級行程控制，離合器接合時，動力輸出離合先接合，行走離合後接合，分離時，先分離行走離合，再分離動力輸出；獨立式雙作用離合器的特點是，離合器有六個分離壓爪，兩個摩擦片，使用兩個分離軸承，兩套離合控制機構，腳離合踏板只控制行走動力，手離合操縱拉桿只控制動力輸出，相互獨立操縱，互不干擾。

離合器在使用中最常見的故障及原因有：

一、掛檔異響或掛不上檔

掛檔異響或掛不上檔一般是指當離合器踏板被踩到底時，發動機動力不能被完全切斷，造成掛檔困難或有強烈的打齒聲，離合器踩到底時仍分離不清大多是離合器自由行程偏大造成，此時需要調整離合器踏板自由行程。正常的分離軸承與離合器分離槓桿頭部的間隙是2-2。5mm，當使用一段時間後，此間隙可能會增大超過2。5mm，對應的離合器踏板自由行程也會變大，此是就需要調整離合器踏板自由行程到說明書的規定行程，以保證分離軸承的分離間隙在2-2。5mm，確保離合器踏板踩到底時離合器能完全分離。

二、離合器處有異響

離合器處有異響是指拖拉機機運轉時離合器部位有異響，或踩下離合器時離合器部位有異響等，常見的離合器部位異響一般是由分離軸承損壞或分離槓桿損壞引起的。當分離軸承損壞時，駕駛員一踩下離合器踏板，就會出現“唰唰”的摩擦異響聲，當鬆開離合踏板時聲音消失，此時一般可判定為分離軸承燒壞、卡滯不轉或缺油松曠。當分離槓桿出現折斷等損壞時，在低速轉動時會有輕微的無節奏的異響聲，當油門加大轉速升高後，異響聲變大，此時需拆開離合器觀察孔蓋板進行檢查確認。

三、離合器打滑

離合器打滑是指拖拉機低檔時起步遲緩，高檔時起步困難，拖拉機無力，負荷增大時出現停車現象，但此時柴油機聲音正常無悶車現象，嚴重時離合器處冒煙，並伴有焦糊味，離合器片燒損。

離合器打滑的原因比較複雜，一是設計匹配問題，比如離合器與拖拉機本身不匹配，典型的就是小底盤的大馬力拖拉機，拖拉機馬力加大了不少，離合器卻沒什麼變化，造成使用中超負荷作業從而易出現打滑燒片；二是離合器本身質量問題，比如碟簧壓力不足等，造成離合器傳遞扭矩的能力變小，拖拉機作業中負荷變大時，出現打滑燒片；三是使用操作不當，比如半踏離合器踏板，造成離合器傳遞扭矩的能力變弱從而打滑燒片；四是柴油機曲軸後油封、變速箱一軸油封漏油等，摩擦片表面粘上油汙引起打滑；五是離合器分離軸承間隙過小或沒有間隙，使得分離軸承與分離槓桿頭部接觸，造成離合器打滑；六是摩擦片磨損過大造成打滑等。

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