比降價還難受的SUV，218馬力配8AT，上市不足1年卻被停產

相比轎車，SUV的大空間確實可以帶來更加出色的實用性，即便乘坐舒適性沒有轎車更加舒適，但所換來的大空間、外觀排面，確實更加滿足家用需求。這幾年大空間SUV在市場中也收穫到了出色的市場銷量，例如經久不衰的漢蘭達，價效比更高的途昂，還有新能源理想ONE，這些車的市場銷量在國內市場也是經受住了重重考驗。而本期所要介紹的這款車型，不僅有著堪比路虎攬勝的氣場，關鍵耗資60億打造，長近5米，218馬力配採埃孚8AT，上市不到1年卻被停產，可謂是比降價還難受的SUV。

這就是本期的主角——漢龍曠世。相信絕大多數的朋友都不曾聽到過這一汽車品牌，也難怪，隨著眾泰的倒下，作為子品牌的漢龍汽車也相繼倒下。漢龍曠世市場定位中大型SUV，但官方售價僅為15。98-24。38萬元，比緊湊型本田CRV、豐田榮放還要便宜。整臺車的硬體設施也都是不俗的，比如傳動搭載寶馬同款的採埃孚變速箱，全系2。0T動力系統，前置後驅保證了車輛的操控性，高配車型搭載適時四驅，更為保證了車輛的透過性。那麼漢龍曠世究竟是一款怎樣的SUV，我們繼續往下看。

首先就是產品的外觀，眾泰靠著模仿在國內市場賺得盆滿缽滿，漢龍曠世不以為然。整車的外觀造型借鑑了路虎攬勝的設計理念，整臺車的車頭厚重感較強，而懸浮式的車頂設計也進一步提升了視覺氣場。進氣格柵採用六邊形造型的設計，中網加入了橫向的鍍鉻飾條與燻黑的網狀中網，左右兩側頭燈全系標配LED光源，更為保證了照明效果。

相比外觀，中控內飾的設計，漢龍曠世多少也是借鑑了路虎的設計風格。比如功能按鍵區同樣是集中在中控中央部分，而旋鈕式的換擋機構也更加凸顯整臺車的高階感，高配車型主機儀表盤採用全液晶效果，但可惜的是並不支援CarPlay/CarLife的手機互聯。多功能方向盤的造型十分獨特，尤其是在下六點區域，可以清楚看到“Z”型的字母標誌， 辨識度極高。

尺寸方面，漢龍曠世車身長寬高分別有著4985/1995/1819mm，軸距2997mm。從尺寸來看，漢龍曠世的車身尺寸絲毫不遜色同級別競品車型，全系車型均採用五座佈局。說真的，如果能夠推出七座版本，或許還會吸引到更多潛在消費者。而正因為有著出色的車身尺寸，漢龍曠世的車身自重也是達到了2。2噸，再有前後標配獨立懸架系統，紮實沉穩的行駛質感更為保證了乘坐舒適性。

動力方面，漢龍曠世全系搭載2。0T發動機，全系均為高功率版本值得好評。最大動力輸出可達到218馬力，最大扭矩370牛米，得益於換擋響應夠快的採埃孚8AT變速箱。即便車身重量超過2。2噸，零百加速依舊能夠在9。2秒完成，中後段加速依舊可以帶來強烈的推背感。採用缸內直噴技術，缸體缸蓋均是採用輕量化的鋁合金材質打造而成，綜合油耗低至9。2L，還能加92號粗糧，燃油經濟性相比競品車型有過之而不及。

綜上所述，即便漢龍曠世的產品力確實值得消費者購買，但如今眾泰倒下，說得再多也是無益的，畢竟現在的消費者消費更加理性。但有一說一，漢龍曠世有著非常高的顏值，足夠寬裕的乘坐空間，動力輸出說不上強勁，但絕對可以滿足日常所需。低油耗、四驅功能均能夠滿足市場，而且15。98萬元的起步售價也是足夠的親民，只可惜難走量。對於漢龍曠世這款車，大家還有哪些看法？歡迎在評論區留言。