剎車踏板比油門踏板高是為了安全？不僅僅是這樣

汽車在不停地迭代，從外觀到配置，從裡到外，可無論配置怎麼更新，外觀怎麼變化，哪怕是從手動擋進化到現在的自動擋，也僅僅只是解放了左腳而已，並且剎車踏板永遠會比油門踏板高出一截，這到底是為什麼呢？

大腦的分工

大家都知道，我們的大腦左右腦分工不同，左腦負責理性、右腦負責感性，而左右腦控制的肢體也剛好相反，左腦控制右側肢體，右腦控制左側肢體，因此用左腦控制的右側肢體來負責換擋、油門剎車會更加穩妥；而右腦控制的左側肢體則更適合負責單一且機械化的“起合離合器”。但僅僅依靠大腦的邏輯分析運算仍不夠穩妥。

肌肉記憶與潛意識

左腦身為理性的存在，其控制的下意識同樣會更加精準，所以面對突發情況自然也是右側軀體反應更為迅速，設計師把需要靈活反應的油門和剎車交給了右腳，把檔位交給了右手，也恰恰是因為大腦的這一特性。所謂下意識就是條件反射，面對危險的時候用肌肉記憶應對突發情況。

兩個踏板需要的力道與距離相同的話，養成的肌肉記憶也會相似，最終可能會導致急剎車時以相同的力度踏下油門踏板而渾然不覺，而此時車輛的突然加速又會讓大腦反應不及，一時陷入懵圈的狀態，等到大腦反應過來的時候可能已經遲了。

為了避免這樣的情況發生，油門與剎車踏板必須以不同的高度、力度和行程設定，從而養成兩套不同的肌肉記憶，對不同的情況有不同的反應。

當然，除了安全，還有油門和剎車本身特性的原因。油門開合度短，位置低更合適。而剎車需要一定的距離來實現行動自由，所以剎車踏板高一些（一般是高2cm）也更有利於剎車的行程。

那麼為了安全，大家平時都喜歡把腳放在什麼地方呢？是輕搭在剎車踏板上備剎，還是放在一邊來放鬆呢？偏左一點還是偏右一點？又或者，你有左腳剎車右腳油門的習慣？快來評論區一起討論一下吧！